| 产品特性：闸瓦 | 是否进口：否 | 产地：河北省 |
| 加工定制：是 | 型号：闸瓦 | 材质：见说明 |
| 适用范围：施工设备 | 品牌：益聚 | 订货号：908376 |
| 货号：6786 | 是否跨境货源：否 |
铸铁闸瓦合成闸瓦铁路制动用闸瓦火车制动块机车产品
机车闸瓦介绍：机车闸瓦位于车轮的踏面上，当要煞车时，经由轫机的作用，让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧，达到停车的目的。
合成材料闸瓦的主要优点
1、摩擦性能可按需要进行调整。
2、耐磨性好，使用寿命长。
3、节约铸铁材料。
4、对车轮踏面的磨耗小，可延长车轮使用寿命。
5、重量轻，一般只为铸铁闸瓦的1/2-1/3.。
6、可避免磨耗铁粉的污损及因制动喷射火星而引起火灾事故，并减轻对电气设备的不良影响。
7、摩擦系数从比较平稳并能***有足够的制动力。
8、由于摩擦系数值可以充分提高，采用合成闸瓦与小直径的制动缸配套，可节约压缩空气，在高坡地区连续制动时可缩短再充气时间，提高列车在坡道地区运行的安全性。
机车闸瓦制动原理：
制动装置将动能转变为热能消散于大气之中。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较***的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
